2月15日清晨，伴跟着新年的年味，经过30天的改装，达飞轮船超大型集装箱船“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮带着全新的节能设备——导风罩（windshield），慢慢驶离舟山中远海运重工，向着深蓝，扬帆远航。

  这也标志着舟山中远海运重工初次圆满完结首例20954标准箱集装箱船船艏导风罩节能设备改装工程，改装范畴再次拓展，绿色改装品牌再添新丁，为绿色航运继续添砖加瓦。

  聚集绿色航运，初次涉猎新节能设备改装范畴。“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮是法国达飞轮船旗下一艘20954TEU超大型集装箱船，此次进厂首要修补改装工程为5年特别查验和船艏设备导风罩结构。该轮进厂前已装备了脱硫设备、压载水处理体系，是一艘绿色环保节能型船只，此次加装导风罩节能设备，将逐渐下降船只的碳排放。

  舟山中远海运重工一直聚集绿色航运商场，在“双高”“绿色”改装项目上继续发力，初次涉猎船艏导风罩节能设备改装范畴，该项目是近两年呈现的新规划，能够大大下降船只行进时的风阻，经过削减燃料耗费从而到达削减碳排放。

  在项目接受初期，公司领导分外的注重，修船体系全力预备，在技能协议预备期间，遴派精干力气组成专项商务合同商洽小组，统筹和谐策划，为项目的顺畅接受供给了有力支撑。

  统筹科学策划，技能先行保证新项目顺畅推动。在船只进厂前，修船体体系筹布置提早策划，依据规划图纸提早预制结构分段。该结构分段严重300吨，宽54.4米，长23.5米，高16.5米，为合理布置后期吊运、缩短施工周期，技能团队归纳公司出产实践、厂区散布以及起重设备才能等状况，合理编制中组吊装方案，确定在2号坞头300吨龙门吊下方进行中组成型。

  一起，技能团队经过前期制造模仿胎架，加设暂时工字型支撑梁等有用手法，成功战胜分段双曲线性大等困难，保证新分段精准设备就位。

  1月15日，“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮顺畅进厂，总管小组依据单船修补改装方案，分步做好船艏原结构拆旧、加强等作业。

  因为该船的系泊要求比较高，头缆和倒缆多处接近舷墙，对结构切开作业存在比较大危险。技能团队经过调查和评价，采用了两项办法下降切开危险。其一，运用原船需移位和内场备用的设备做好暂时带缆；其二，运用吊篮将施行工程人员吊至适宜方位，由外向内切开拆旧。在切开拆旧的一起，做好不和加强的倒运作业，保证了后期项目多处开花，齐头并进。

  通力联合协作，仅用4小时完结导风罩定位设备。该轮改装期间，正值新春佳节，总管小组全体成员上下一心、联合协作，以修船修期为方针使命，坚守岗位，攻坚克难。为顺畅推动改装使命，成立了专项攻坚党小组，环绕要点改装工程，逐个剖析策划，从前期原船缆机、舷墙怎么安全撤除，到中期挂架有用快速搭设，再到后期分段吊装前的预备等提早做好各项布置预备，开端构成一套改装范本材料，也为后续同类型船只改装工程供给了技能支撑。

  期间，总管小组与船东活跃交流研讨，整理施工难点，合理调整施工工序，各出产线地利间内完结了该轮导风罩吊装前的各项预备作业。

  2月3日清晨4时，2号船坞内，1200吨浮吊吊运着导风罩结构顺畅出坞；清晨6时，“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮在拖轮牵引下安全进坞；早晨8时，导风罩结构在1200吨浮吊的吊运下慢慢接近船艏；上午9时，“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮顺畅坐墩，导风罩吊装及装焊作业慎重进入倒计时。

  在总管小组的有用指挥和浮吊长的有用合作下，仅用4小时，重达300吨的导风罩结构成功定位，随即开端安装作业。经过施行工程人员不懈努力，6天内顺畅完结导风罩装焊作业及报验作业。跟着导风罩油漆作业的完毕，船艏展示了全新的相貌，也标志着该项节能设备顺畅竣工。

  “CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮的顺畅竣工开航，不仅为后续同类型改装船只积累了丰厚的经历，也拓展了舟山中远海运重工绿色高端改装范畴，以绿色修船继续赋能绿色航运。